Ешь. Катайся. Молись.

Комбо из санаторной 3-х разовой кормёжки, двух ГЛК рядом, прекрасной компании и подъемника doppelmayer дают синергетический эффект.

Говорят, что себя надо радовать, благодарить за усердие и самоотдачу.

А Вы как давно удовольствие получали, просто, чтобы только Вам было хорошо?

Когда впервые два года назад мне предложили присоединиться к короткому путешествию на Южный Урал, чтобы покататься на Банном и в Абзаково я думал, что скорее получу удовольствие только от приятной компании, все таки катальщик я тот ещё. Но вышло иначе.

Так как Леха и Алексей Германович  упорно держали интригу и особенно не рассказывали о формате, вся семья находилась в большом недоумении, как можно из года в год повторять: 7 часов дороги по дырявому тракту, 5 литров омывающей жидкости со всеми вытекающими запахами, столовская жрачка, стандарт приготовления которой хранится, как на военном заводе, продавленные кровати, грубые женщины в кассах и матерящиеся башкиры.

Даже мне совсем не изнеженному белоручке казалось через чур. Но на самом деле, все куда интереснее.

Время. Ехать сюда надо после праздников, когда основной пресс народу спадает, гостиницы пустеют, а люди из соседних городов ещё утомлены январскими новогодними и пропускают выходные на горе. Ещё достаточно холодно, чтобы катание на лыжах и борде было в удовольствие, но не на столько, что зуб на зуб не попадает.

Место. Магнитогорский металлургический комбинат, когда у него были деньги отстроил сразу два горнолыжных курорта в получасе друг от друга, один из которых скорее для лыжников со скоростными спусками, а второй для сноубордистов с холмами и разнообразным рельефом. Сделали хорошо, да так хорошо, что эти комплексы входят в десятку лучших мест для катания в России (не придумал, прочитал в каком-то журнале).

Поэтому все окрестные гостевые дома зимой процветают, не сильно стремясь к развитию и улучшению - и так купят. Цены неприятные, если ехать небольшой компанией или только семьёй. Но есть ещё санатории, тоже комбинатовские, где проживание ориентировано на трудяг, включает плотную кормёжку три раза в день и вроде даже какие-то процедуры. Комнаты включают в себя кровать, душ, стаканы и телевизор. Чайник - опция.

"Отдыхающие обязательно получают сбалансированное питание" сказано на сайте санатория Юбилейный. Котлета с макаронами + каша на завтрак, три блюда с конфигуратром из трёх супов и десертом на обед, дополнительными котлетами с гречей и салатиком + снежок на ужин, включая полное отсутствие кофе. И все это за какие-то полторы-две тысячи рублей за ночь. Выбор очевиден. Хотя остаётся страх, что ты все это не съешь.

Формат. Дорога из Екатеринбурга на машине занимает ровно 7 часов, так что если выезжать в 6 утра получится приехать как раз к обеду, который вам заботливо предложат в первый же день. С такой дороги он конечно уместен.

Поел, одеваешься - едешь на металлург кататься. Если добирался пассажиром, то только в радость разогнуться, если водителем то будь осторожен, получай удовольствие аккуратно от катания.

Так как народу немного, трассы не сильно разбиты, дневной свет будет в доступе пару часов, а потом самую длинную и широкую трассу подсвечивают. Три часа катания в первый день и пора на ужин. Который после затраченных калорий на горе входит в тебя как желанный гость.

На вечер остаётся куча свободного времени, которые вкупе с усталостью легко можно компенсировать за стаканчиком чего-нибудь крепкого, в сауне или за разговорами о покатушках. Мы вот например играли в настольные игры. Спишь хорошо.

Утром после плотного завтрака отправляешься к открытию Абзаково, где неопытным сноубордистам вроде меня, в первые пару раз проклиная все на свете и рассказывая самому себе кто тот человек, который придумал "тарелочный" подъемник, в присутствии женщин и детей, всеми известными ругательствами, просто чтобы оставаться в общем темпе с коллективом. Катаешься свежий, без страха, тут склоны (да и подъемники тоже) на любой вкус примерно до обеда и с чувством честного голода отправляешься в санаторий на восполнение энергетических потерь, где сбалансировано это делаешь.

Полчаса перерыв и снова на металлург, где по вчерашнему графику, уже более уверенный катаешь ещё 3 часа. Ну про вечер, я уже писал. Зато утром следующего дня приезжаешь на эту же гору к открытию, где только что работал ратрак и с чувством выполненного долга выкатываещь последние пару часов, ставишь скоростные рекорды и готовишься к отъезду домой.

В таком режиме еда усваивается в любых количествах, а спишь глубже, чем 99% всех людей (это мне так электронные часы сказали). Так что не замечаешь ни качества блюд, ни недостатка ортопедических матрасов, а хорошая компания делает твою жизнь на эти пару дней частью чего-то большего, того о чем бесполезно говорить, но зато можно прекрасно помолчать на пути Домой.

Рекомендую.